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今週末から今年のF1が、中東のバーレーンで開幕する。 見所はいくつもあるが、エンジンの規定が大幅に変わったことが興味深い。 昨年までのV10レイアウトの3000ccからV8の2400ccにスケールダウンされる。 またVのバンク角が90度に限定されたのもポイントと言えそうだ。 昨年のチャンピンカーとなったルノー製エンジンは、独自のバンク角を備えていた。ただし角度は公開されぬままだった。今年のルノーエンジンのパフォーマンスに注目である。 余談だけど、ルノーの黄色とブルーの塗色はモリワキレーシングのレース用バイクを思い出させる。 レース中のタイヤ交換が再び許されるようになったのも大きな変更点だ。 ドライバーに懐かしい苗字、ロズベルグ。 父親のケケは歴代チャンピオンである。父親が年間チャンピオンを獲得したときと同じチームからのエントリーではないか。ウイリアムズ大将、エンジンをV8での経験豊富なコスワースに変え久々に目だって欲しいものである。 TOYOTAが相当強くなっていそうに感じるが、週末の予選とレースがいまから楽しみだ。
by bob_jones
| 2006-03-10 20:58
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