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月曜日にラオスからハノイに戻ると、今週は来客の嵐だった。予定より遅れて帰って来たので、自分の仕事は手つかずのまま、気付けば今日は土曜日・・・。かなりというか、限界超えてヤバいことになっている。 昨日の金曜日、午前中の便でタイから来たお得意様をホテルで見送り、日本から出張中の証券会社の2名を別のホテルでピックアップ、昼過ぎまで会議のあと、社内の各拠点へ案内して市内で夕食、21時すぎ、日付変更直前の便で東京へ帰る彼らを乗せて空港へ向かった。 空港への一本道は片側2車線の有料だが、コンクリートの中央分利帯と、ブロックと鉄棒で作られた路側帯で仕切られ、路肩のない走行車線を遅い小型バイクがたくさん走っている。バイクの速度は30~50km/hぐらいが多く、それを大型トラックが抜き、更に乗用車がトラックを追い抜く、非常に危険な図式が出来上がっている。しかも速いバイクが遅いバイクを抜かなくてはならないから、3重、4重の追い越しが、狭い2車線で常時行われているのだ。尊法精神なく、交通モラルの低いベトナムのライダーやドライバーが、このような難しい環境で運転すれば、事故が起きて当たり前といえる。 昨夜の天候は小雨。僕は空港へ向かう道中、何たることか3人の死体を見てしまった。それぞれ別の事故で、ぜんぶバイクの乗員だった。男性2名、女性1名、なぜかどれも事故直後で、警官も到着していなかったから、数名の野次馬か当事者に囲まれた路面に倒れ、乗っていたバイクはその近くに、無残な姿をさらして転がっていた。客人二人をうしろに乗せ、僕は助手席にいたので現場がよく見えてしまう。 ベトナムでは、4輪車が年間一桁万台の増加に対して、2輪車は2百万台も増殖している。メルセデスやレクサスなどの高級輸入車を買う層は増えているが、圧倒的多数の庶民の足はバイクだ。ラッシュ時の交差点で信号待ちしていると、自分の車1台にバイク100台ぐらいの割合で囲まれ、シグナルが青になるとその軍団が一斉にダダダダダーっとスタートするのだ。 市内の交差点でも赤信号で止まらないライダーは多く、ノーブレーキで突っ込んでゆく。自殺行為である。青で進んできた方がびっくりして減速する。これで事故らないほうが不思議だ。環境整備が追い付かないのに、このままバイクが激増して行ったら、ベトナム最大の国家問題になるんじゃないか、そんな日が間近に迫っているように思う。 はやくなんとかしないと。
by bob_jones
| 2008-09-27 13:45
| Vietnam
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